애플은 CarPlay 울트라차세대 인포테인먼트 경험을 만나보세요 이 시스템은 차량 대시보드 전체를 사실상 제어하도록 설계되었습니다. 이 아이디어는 2022년 WWDC에서 처음 발표되었지만, 프로젝트가 매우 제한적인 형태로 구체화되기 시작한 것은 2025년이 되어서였습니다.
현재까지 실제 출시 과정은 상당히 제한적으로 진행되고 있습니다. CarPlay Ultra가 탑재된 최초의 애스턴 마틴 차량이 미국과 캐나다의 애스턴 마틴 소유주들에게 인도되었습니다.이로 인해 대다수의 유럽 제조업체들은 여전히 기다리고 있는 상황입니다. 한편, 소문이 무성하고, 브랜드들이 플랫폼에 참여했다가 떠나는 일이 반복되면서, 이 플랫폼이 스페인과 유럽 운전자들에게 언제 어떻게 보급될지에 대한 의문이 끊이지 않고 있습니다.
CarPlay Ultra는 정확히 무엇이며 어디에서 이용할 수 있나요?
CarPlay Ultra는 기존 CarPlay의 더욱 야심찬 진화중앙 화면에만 국한되지 않고 계기판, 추가 패널 및 상당 부분과 통합되는 것을 목표로 합니다. 차량 제어애플의 아이디어는 위젯, 지도, 음악, 차량 데이터 등 모든 기능을 동일한 시각적 언어로 통합한 인터페이스를 제공하는 것입니다.
애플은 2022년 WWDC에서 이 콘셉트를 발표했지만, 당초 일정은 지켜지지 않았습니다.2023년 말, 애플은 포르쉐와 애스턴 마틴을 2024년 새로운 카플레이 경험을 선보일 첫 번째 파트너로 선정했습니다. 하지만 그 시점이 지나도록 뚜렷한 진전이 없었고, 결국 1월에 애플은 "차세대 카플레이"의 출시가 지연되었음을 인정하면서도 개발은 계속 진행 중이라고 밝혔습니다.
첫 번째 명확한 상업적 출시는 2025년 봄에 이루어질 예정이었다. 북미 지역에서 CarPlay Ultra를 지원하는 애스턴 마틴 모델현재까지 애플은 이 고급 버전을 지원할 제조업체 목록을 상세하고 최신 정보로 공개하지 않았으며, 시장별 지원 일정은 더더욱 제공하지 않았습니다.
공식 정보의 부족으로 많은 사람들이 어려움을 겪고 있습니다. 유럽 운전자들 각 브랜드들이 CarPlay Ultra에 대한 계획, 의구심, 그리고 수정 사항들을 점진적으로 공개하고 있는 상황을 주시하면서 말입니다.
CarPlay Ultra에 지속적으로 투자하는 브랜드
애플은 자사 웹사이트에 제조사 목록을 공개하지는 않지만, 네, 그들은 여러 발표와 프레젠테이션을 통해 이름을 확정해 왔습니다.2022년 새로운 경험을 처음 공개했을 때, 헌신적인 파트너 네트워크에 대해 언급했습니다. 시간이 흐르면서 그 목록은 조정되었습니다.
애플은 2025년 5월에 다음과 같이 발표했습니다. 현대, 기아, 제네시스가 새로운 협력사로 합류했습니다. CarPlay Ultra를 통해 아시아 및 유럽 시장, 특히 전기차 부문에서 입지를 강화했습니다. 이와 더불어, 보다 "프리미엄"이거나 시장 지향적인 그룹 및 브랜드들이 계속해서 등장하고 있습니다.
다음 조건을 충족하는 제조업체만 세어보면, 2025 년 후반입수 가능한 정보에 따르면 CarPlay Ultra와 여전히 연동되는 기기 목록은 다음과 같습니다.
- 아큐라
- 애스턴 마틴
- 포드
- 창세기
- 혼다
- 현대
- 인피니티
- 재규어
- 기아
- 랜드 로버
- 링컨
- 닛산
- 포르쉐
이러한 관계에 우리는 다음과 같은 중요한 뉘앙스를 더해야 합니다. 모든 브랜드가 CarPlay Ultra를 지원하는 특정 모델을 명시한 것은 아닙니다.어느 시장에서 출시될지에 대해서도 언급하지 않습니다. 많은 경우 "미래형 차량"이나 "차세대 제품"이라고 표현하는데, 이는 향후 방향 전환, 지연, 또는 미국과 유럽 간 출시 시기 차이 등의 가능성을 열어두는 것입니다.
시장에서 발을 뺀 제조업체들
CarPlay Ultra와 관련된 또 다른 주요 소식은 다음과 같습니다. 당초 발표했던 여러 제조업체들이 입장을 번복하기로 결정했습니다.애플은 첫 번째 파트너 선정 과정에서 여러 보도에 따르면 더 이상 자사 차량에 이처럼 심층적인 사용자 경험을 통합하는 데 관심이 없는 유명 기업들을 포함시켰습니다.
애플의 초기 프레젠테이션에 등장했던 메르세데스-벤츠는 그렇게 되면 차세대 카플레이 지원 계획을 포기하게 될 것입니다.그리고 이는 단지 그뿐만이 아닙니다. 영국 신문 파이낸셜 타임스에 따르면 아우디, 볼보, 폴스타, 르노 또한 처음에는 파트너 브랜드로 선정되었음에도 불구하고 카플레이 울트라를 진행하지 않기로 결정했습니다.
자사 인포테인먼트 시스템에 대한 강한 의지를 가진 유럽 제조업체와 브랜드들의 이러한 이탈은 다음과 같은 느낌을 더욱 강화합니다. 모든 그룹이 애플에 대시보드 공간을 그렇게 많이 내어줄 의향이 있는 것은 아닙니다.많은 경우, 이러한 전략은 연결된 서비스와 통합 구독 기능을 갖춘 자체 플랫폼을 개발하는 것을 포함하며, 기존 CarPlay는 보완적인 역할만 하고 Ultra처럼 심층적인 통합 수준에는 도달하지 못합니다.
스페인이나 유럽의 다른 지역에 있는 최종 사용자에게 이는 다음과 같은 의미입니다. CarPlay Ultra가 모든 브랜드에 널리 보급되지는 않을 것입니다.적어도 단기적으로는 그렇습니다. 전략은 차량 소프트웨어 제어에 대한 각 제조업체의 비전에 크게 좌우될 것입니다.
현대자동차와 아이오닉 3: 유럽 시장을 위한 절호의 기회
유럽에서 CarPlay Ultra의 미래를 이해하는 데 있어 핵심적인 역할을 하는 기업 중 하나는 현대자동차입니다. Top Gear와 같은 전문 매체에서 공개된 여러 유출 정보와 루머에 따르면, 현대자동차는 다음과 같은 가능성을 시사하고 있습니다. 곧 출시될 현대 아이오닉 3 전기차는 카플레이 울트라를 탑재한 최초의 양산형 모델 중 하나가 될 수 있습니다..
현대자동차는 2026년 초에 아이오닉 3를 공개할 것으로 예상되며, 많은 전문가들이 브뤼셀 모터쇼를 유력한 공개 장소로 꼽고 있다. 이 미용실은 2026년 1월 9일에 문을 엽니다.따라서 이는 유럽에서 주요 발표를 하는 시기와도 부합할 것입니다.
만약 IONIQ 3가 CarPlay Ultra를 탑재하고 시장에 출시된다면, 이는 다음과 같은 의미를 갖게 될 것입니다. 고급 자동차를 넘어 플랫폼이 매우 크게 확장되었습니다.시작 가격이 대략... 정도일 것이라는 소문이 있습니다. £ 25.000 (대략적인 환율로 약 33.700달러)로, 동일한 기술을 탑재한 애스턴 마틴의 가격인 200.000만 달러 이상보다 훨씬 저렴합니다.
이러한 가격 차이로 인해 아이오닉 3, 그리고 더 나아가 현대자동차는 다음과 같은 위치에 놓이게 될 것입니다. 유럽 일반 대중이 CarPlay Ultra를 비교적 저렴하게 이용할 수 있는 첫 번째 방법입니다.단, 해당 브랜드가 스페인, 프랑스, 독일과 같은 시장에서도 동일한 구성을 제공하기로 결정하고 특정 버전이나 국가로 제한하지 않는 경우에 한합니다.
포드의 입장: 미묘한 차이를 고려한 헌신
포드는 또 다른 이름입니다. 애플은 카플레이 울트라의 파트너로 자처했습니다.하지만 두 회사의 관계에는 미묘한 차이가 있습니다. 최근 인터뷰에서 짐 팔리 CEO는 포드가 이 새로운 버전과의 호환성을 고려하고 있는지에 대한 질문을 직접적으로 받았습니다.
답변은 신중하면서도 명확했습니다. 팔리는 포드가 애플과 협력하고 있다는 사실을 인정했습니다. 또한 해당 브랜드는 협업에 "전념"하고 있다고 밝혔지만, 울트라 개발 초기 단계에서는 기술적 구현에 완전히 만족하지는 못했다고 인정했습니다.
그의 말에 따르면, CarPlay Ultra의 "1차 버전"은 포드의 기대에 미치지 못했다고 합니다. 미국 제조업체는 차량 내 경험에 대한 더 많은 통제권을 원합니다. 또는 광범위한 모델 도입을 승인하기 전에 구체적인 개선 사항을 제시해야 합니다.
그럼에도 불구하고, 회사 최고 경영자가 단호한 "아니오"를 배제하고 애플과 빈번한 대화를 나누고 있다고 언급한 것은 다음과 같은 점을 시사합니다. 포드는 여전히 CarPlay Ultra의 가치를 높이 평가하고 있습니다.특히 운전자들이 이미 아이폰을 차량에 통합하는 데 익숙해진 시장에서는 더욱 그렇습니다. 어떤 모델에 이러한 기능이 구현될지, 언제쯤 시행될지, 그리고 유럽 시장에 어떤 영향을 미칠지는 앞으로 지켜봐야 할 것입니다.
유럽 운전자들에게는 불확실성으로 가득 찬 미래가 기다리고 있다.
2025년 말 현재 우리가 알고 있는 모든 것을 종합해 볼 때, 느낌은 다음과 같습니다. CarPlay Ultra는 개발이 진행 중이지만, 일부 사용자들이 예상했던 것보다 훨씬 느리고 고르지 못한 속도로 진행되고 있습니다.계획을 늦추거나 취소한 제조업체와 일반적인 언급만 하는 업체들 사이에서 상황은 매우 불분명합니다.
애플은 아직 관련 내용을 발표하지 않았습니다. 제조사 및 모델에 대한 공식적이고 완전한 목록 이는 새로운 경험을 통합하여 구매자들이 중장기적으로 정보에 입각한 결정을 내릴 수 있도록 도울 것입니다. 이러한 투명성 부족은 특히 자동차 구매 주기가 길고 연결성이 핵심 판매 요소가 된 지역에서 의구심을 불러일으킵니다.
스페인을 비롯한 유럽 운전자들의 관심사는 이제 다음과 같습니다. CarPlay Ultra를 탑재한 최초의 대량 생산 모델 출시현대 아이오닉 3가 유력한 경쟁 모델로 꼽히는 가운데, 애스턴 마틴은 북미 시장에서, 그리고 아마도 유럽 시장에 출시되는 일부 모델에 한해서만 기술력을 선보이며 독보적인 위치를 차지하고 있습니다.
애플과 각 브랜드가 계획을 명확히 할 때까지 CarPlay Ultra는 계속 사용할 수 있습니다. 아이폰 인터페이스로 완전히 채워진 대시보드에 대한 약속하지만 현재로서는 매우 특정한 사례에만 국한되어 있으며, 유럽 시장에서의 실제 확산에 대해서는 불확실한 점이 많습니다.
